zł 0,00
ZamówićRozwiązanie problemów z przełączaniem biegów bez konieczności rozwiertania: Nasze zawory o średnicy +0,015 mm pomagają szybko i skutecznie naprawiać bloki zaworowe 4F27E, gdy zużycie zaworu nie jest krytyczne. Nie ma potrzeby rozwiertania; wystarczy wypolerować otwór bloku zaworowego przed zainstalowaniem nowego zaworu.
Trwałe powłoki: Zawory są pokryte twardym anodowaniem na zimno, odporne na zużycie i zapewniające dłuższą żywotność.
Wysoka jakość produkcji: Nasze zawory są wytwarzane na wysoko precyzyjnych maszynach CNC, z zachowaniem ścisłych tolerancji. Jeśli jednak pojawią się jakiekolwiek problemy, oferujemy rozwiązanie: zwroty lub wymianę, jeśli jakość nie spełnia Twoich oczekiwań.
Jak to działa: Nasze zawory są większe od oryginalnych o 0,01-0,02 mm, co często wystarcza do przywrócenia odpowiednich luzów w bloku zaworów. Jednakże, proszę zauważyć, jeśli tester próżni pokazuje 10 jednostek, a potrzebujesz 20 - lepiej od razu zainstalować zawór naprawczy.
Dostosowane podejście: Potrzebujesz zaworu, którego nie posiadamy? Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie będziemy w stanie wyprodukować produkt, którego potrzebujesz.
Najczęstsze problemy i ich rozwiązania:
- Wysokie lub niskie ciśnienie na linii, problemy ze zmianą biegów - sprawdź Pressure Regulator Valve
- Opóźnione załączanie, kody TCC, spalone sprzęgła, gwałtowne zmiany biegów - sprawdź Solenoid Modulator or Converter Relief Valve
Wymagane narzędzie:
