zł 0,00
Zamówić
![Łożysko rolkowe stożkowe mechanizmu różnicowego DCT250 DPS6 NSK R38Z-24 384433332R38 38 mm x 65 mm x 20 mm [rozmieszczenie: strona silnika]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/alex_2/3/DCT250-R38Z-24_1-228x228.jpg "Łożysko rolkowe stożkowe mechanizmu różnicowego DCT250 DPS6 NSK R38Z-24 384433332R38 38 mm x 65 mm x 20 mm [rozmieszczenie: strona silnika]")
![Łożysko rolkowe stożkowe mechanizmu różnicowego DCT250 DPS6 NSK R38Z-24 384433332R38 38 mm x 65 mm x 20 mm [rozmieszczenie: strona silnika]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/alex_2/3/DCT250-R38Z-24_2-228x228.jpg "Łożysko rolkowe stożkowe mechanizmu różnicowego DCT250 DPS6 NSK R38Z-24 384433332R38 38 mm x 65 mm x 20 mm [rozmieszczenie: strona silnika]")
BESTSELLER
![Zestaw łożysk i widełek zwalniajacych DCT250 DPS6 514002110 514 0021 10 [305739941R 305731189R 305025196R]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/alex_2/3/514002110_01-228x228.jpg "Zestaw łożysk i widełek zwalniajacych DCT250 DPS6 514002110 514 0021 10 [305739941R 305731189R 305025196R]")
![Zestaw łożysk i widełek zwalniajacych DCT250 DPS6 514002110 514 0021 10 [305739941R 305731189R 305025196R]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/alex_2/3/514002110_02-228x228.jpg "Zestaw łożysk i widełek zwalniajacych DCT250 DPS6 514002110 514 0021 10 [305739941R 305731189R 305025196R]")
![Podwójne [suche] sprzęgło EDC DCT250 DPS6 FORD Focus 1.6L & 2.0L [regenerowane, bez łożyska wyciskowego]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/Artem92/DCT250CL1620_2-800x600-991-228x228.jpg "Podwójne [suche] sprzęgło EDC DCT250 DPS6 FORD Focus 1.6L & 2.0L [regenerowane, bez łożyska wyciskowego]")
![Podwójne [suche] sprzęgło EDC DCT250 DPS6 FORD Focus 1.6L & 2.0L [regenerowane, bez łożyska wyciskowego]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/Artem92/DCT250CL1620_3-800x600-00012912-228x228.jpg "Podwójne [suche] sprzęgło EDC DCT250 DPS6 FORD Focus 1.6L & 2.0L [regenerowane, bez łożyska wyciskowego]")
![Uszczelnienie olejowe wału wejściowego K1 GETRAG DCT250 DPS6 5297670 5 297 670 [20 X 28 X 7] - oryginał](https://akpp.pl/image/cache/catalog/easyphoto/27078/salnik-vhodnogo-vala-k1-getrag-dct250-dps6-5297670-5-297-670-20-x-28-x-7-original-1-228x228.jpg "Uszczelnienie olejowe wału wejściowego K1 GETRAG DCT250 DPS6 5297670 5 297 670 [20 X 28 X 7] - oryginał")
![Uszczelnienie olejowe wału wejściowego K1 GETRAG DCT250 DPS6 5297670 5 297 670 [20 X 28 X 7] - oryginał](https://akpp.pl/image/cache/catalog/easyphoto/27078/salnik-vhodnogo-vala-k1-getrag-dct250-dps6-5297670-5-297-670-20-x-28-x-7-original-2-228x228.jpg "Uszczelnienie olejowe wału wejściowego K1 GETRAG DCT250 DPS6 5297670 5 297 670 [20 X 28 X 7] - oryginał")
![Wał wyjściowy #1 DCT250 (DPS6) z kołami zębatymi [195136333947] zębów (19T [OD 58.95 mm] / 51T[OD 118.50 mm] / 36T [OD 89.50mm ] / 33T [OD 70.50 mm] / 39T [OD 79.10mm] / 47T [OD 130.75mm]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/Artem92/IMG_1745_OS1DCT250_2_s-800x600-228x228.jpg "Wał wyjściowy #1 DCT250 (DPS6) z kołami zębatymi [195136333947] zębów (19T [OD 58.95 mm] / 51T[OD 118.50 mm] / 36T [OD 89.50mm ] / 33T [OD 70.50 mm] / 39T [OD 79.10mm] / 47T [OD 130.75mm]")
BESTSELLER
![Łożysko wyciskowe podwójnego sprzęgła GETRAG DCT250 5295832 FAG F-561340.16 FAG F561341.09 [used]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/Artem92/mon-07-02-2022-2228-228x228.jpg "Łożysko wyciskowe podwójnego sprzęgła GETRAG DCT250 5295832 FAG F-561340.16 FAG F561341.09 [used]")
![Łożysko wyciskowe podwójnego sprzęgła GETRAG DCT250 5295832 FAG F-561340.16 FAG F561341.09 [used]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/Artem92/mon-07-02-2022-2229-228x228.jpg "Łożysko wyciskowe podwójnego sprzęgła GETRAG DCT250 5295832 FAG F-561340.16 FAG F561341.09 [used]")
![Zestaw podwójnego sprzęgła bez łożyska dociskowego EDC DCT250 DPS6 FORD Eco Boost 1.0L [new]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/vadim2/302181478R/IMG_0507-228x228.jpg "Zestaw podwójnego sprzęgła bez łożyska dociskowego EDC DCT250 DPS6 FORD Eco Boost 1.0L [new]")
![Zestaw podwójnego sprzęgła bez łożyska dociskowego EDC DCT250 DPS6 FORD Eco Boost 1.0L [new]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/vadim2/302181478R/IMG_0508-228x228.jpg "Zestaw podwójnego sprzęgła bez łożyska dociskowego EDC DCT250 DPS6 FORD Eco Boost 1.0L [new]")
![Wał wyjściowy nr 2 DCT250 (DPS6) zmontowany z kołami zębatymi [18524754] zębów 18T [od 59.30 mm] 52T [od 128.44] 47T [od 99.65 mm] 54T [od 114.75]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/Artem92/DCT250-1852-4754-228x228.jpg "Wał wyjściowy nr 2 DCT250 (DPS6) zmontowany z kołami zębatymi [18524754] zębów 18T [od 59.30 mm] 52T [od 128.44] 47T [od 99.65 mm] 54T [od 114.75]")
![Wał wyjściowy nr 2 DCT250 (DPS6) zmontowany z kołami zębatymi [18524754] zębów 18T [od 59.30 mm] 52T [od 128.44] 47T [od 99.65 mm] 54T [od 114.75]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/Artem92/DCT250-1852-4754XXSS-228x228.jpg "Wał wyjściowy nr 2 DCT250 (DPS6) zmontowany z kołami zębatymi [18524754] zębów 18T [od 59.30 mm] 52T [od 128.44] 47T [od 99.65 mm] 54T [od 114.75]")
![Wał wyjściowy nr 2 DCT250 (DPS6) zmontowany z kołami zębatymi [17524856] zębów 17T [od 53.15 mm] 52T [od 128.60] 48T [od 103 mm] 56T [od 117.90 mm]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/IMG_1747_OS2DCT250_2_s-573x429-228x228.jpg "Wał wyjściowy nr 2 DCT250 (DPS6) zmontowany z kołami zębatymi [17524856] zębów 17T [od 53.15 mm] 52T [od 128.60] 48T [od 103 mm] 56T [od 117.90 mm]")
![Wał wyjściowy nr 2 DCT250 (DPS6) zmontowany z kołami zębatymi [17524856] zębów 17T [od 53.15 mm] 52T [od 128.60] 48T [od 103 mm] 56T [od 117.90 mm]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/IMG_1746_OS2DCT250_1_s-800x600-228x228.jpg "Wał wyjściowy nr 2 DCT250 (DPS6) zmontowany z kołami zębatymi [17524856] zębów 17T [od 53.15 mm] 52T [od 128.60] 48T [od 103 mm] 56T [od 117.90 mm]")
