Elektrozawór TCC lock-up ASB AW TF-60SN 09G 09K 09M 03-up

Solenoid N91 (No. 4 Solenoid)

Elektrozawór N91 - to normalnie otwarty elektrozawór z modulacją szerokości impulsów (PWM), steruje sprzęgłem hydrokinetycznym aby zapewnić przyspieszania i hamowania. Kiedy ten elektrozawór jest całkowicie wyłączony, sprzęgło hydrokinetycznej jest całkowicie wyłączone. W przypadku uszkodzenia zaworu elektromagnetycznego powstają błędy z kodami P0748, P2714, P2715, P2716.

Jeśli ten elektrozawór uszkadza się w pozycji "Off" (normalnie otwarte) to przełączanie biegów jest utrudnione i odbywa się na podwyższonych obrotach

Elektrozawór TCC  09G kontroluje blokadę  i odblokowanie sprzęgła hydrokinetycznego. Przerwy w pracy konwertera mogą  być spowodowane usterką elektrozaworu. Przegrzanie oleju automatycznej skrzyni biegów wiąże się  z zaworem elektromagnetycznym sprzęgła hydrokinetycznego. Wydłużenie czasu blokady sprzęgła hydrokinetycznego lub brak blokady – objawy usterki elektrozaworu lub przede wszystkim usterka sterownika hydraulicznego.

Skoda Octavia (L4 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L), Fabia (L4 1.4L 1.6L), Roomster (L4 1.6L), Superb (L4 1.8L, 2.0L, V6 3.2L)

Volkswagen Bora (L4 1.6L 2.0L), Golf (L4 1.6L 2.0L 2.5L), Jetta (1.9L, 2.0L, 2.5L), Passat (2.0L), Polo (L4 1.4L 1.6L), Touran (1.6L, 1.9L, 2.0L), T5 Transporter, Multivan, Passat CC (2.0L TC, 3.6L), Passat (3.6L), Tiguan (L4 2.0L)

Seat Altea, Leon (1.6L, 1.9L, 2.0L), Toledo (1.6L, 1.9L, 2.0L)

Audi A3 (L4 1.6L 2.0L), A4, TT (1.8L)