zł 0,00
Zamówić
BESTSELLER
![Koło zębate półosi [satellit] mechanizmu różnicowego VAG 0BT 0BH [DQ500] wyprodukowane przez MAKTRANS from L for R side](https://akpp.pl/image/cache/catalog/DD-934-1000x1000.jpg "Koło zębate półosi [satellit] mechanizmu różnicowego VAG 0BT 0BH [DQ500] wyprodukowane przez MAKTRANS from L for R side")
![Koło zębate półosi [satellit] mechanizmu różnicowego VAG 0BT 0BH [DQ500] wyprodukowane przez MAKTRANS from L for R side](https://akpp.pl/image/cache/catalog/DD-933-1000x1000.jpg "Koło zębate półosi [satellit] mechanizmu różnicowego VAG 0BT 0BH [DQ500] wyprodukowane przez MAKTRANS from L for R side")
![Koło zębate półosi [satellit] mechanizmu różnicowego VAG 0BT 0BH [DQ500] wyprodukowane przez MAKTRANS from L for R side](https://akpp.pl/image/cache/catalog/DD-935-1000x1000.jpg "Koło zębate półosi [satellit] mechanizmu różnicowego VAG 0BT 0BH [DQ500] wyprodukowane przez MAKTRANS from L for R side")
zł 357,00
Głowne specyfikacje
Stan (używana, nowa):
crafted
Przy zamówieniu z tych magazynów czas wysyłki wynosi: Słowacja do 7 dni, Ukraina do 14 dni.
| Magazyn: | Dostępność: | Ilość: |
| Polska | 5 pcs. |
  |
| Słowacja | 84 pcs. |
|
| Ukraina | 5 pcs. |
|
- Przegłąd produktów
- Dostawa i płatność
- Questions - Answers (1)
- Powiązane produkty (11)
Koło zębate półosi [satellit] mechanizmu różnicowego VAG 0BT | 0BH [DQ500] |wyprodukowane przez MAKTRANS from L for R side
Do produkcji prawego koła zębatego pólosi mechanizmu różnicowego używa się oryginalnego, nowego lewgo koła zębatego półosi mechanizmu różnicowego.
Zwiększenie długości szyjki koła zębatego uzyskuje się poprzez wprasowanie na gorąco specjalnie utwardzonej przekładki. Ta metoda pomaga zachować szczelność i zapobiega obracaniu się przekładki.
Przekładka jest hartowana do wytrzymałości oryginalnego koła zębatego, posiada zwiększoną odporność na zużycie.
![Przekładka do produkowania prawego półosiowego koła zębatego mechanizmu różnicowego VAG 0BT 0BH [DQ500] [wykorzystywana do produkcji kół zębatych from L for R side]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/easyphoto/25484/prostavka-dlya-izgotovleniya-pravoy-poluosevoy-shesterni-differentsiala-vag-0bt-0bh-dq500-ispolzuetsya-dlya-izgotovleniya-shesterney-from-l-for-r-side-5-228x228.jpg)
![Komplet uszczelek 0BT 0BH DQ500 BHK930007A [0BT325201A N0138132 N0438092 N91027901 N91084501 0BH409400B 0BH409400B]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/DD-938-228x228.jpg)
![Półoś prawa układu napędowego VAG 0BT / 0BH DQ500 7E0407272BC [długość całkowita 1026 mm, 37 wielowypustów (Ø 30 mm) / 38 wielowypustów (Ø 30,75 mm)]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/easyphoto/28204/poluos-pravaya-transmissii-vag-0bt-0bh-dq500-vw-transporter-t5-7e0407272bc-obshchaya-dlina-1026-mm-37-shlitsev-30-mm-38-shlitsev-30-75-mm-1-228x228.jpg)
![Mechanizm różnicowy 4WD MAZDA FW6AEL GW6AEL [wysokość całkowita 176 mm, 43 wypusty pod półoś, 31 wypustów pod półoś, średnica otworu pod półoś 33,50 mm]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/easyphoto/26389/differentsial-4wd-mazda-fw6ael-gw6ael-obshchaya-vysota-176-mm-43-shlitsa-pod-razdatku-31-shlits-pod-poluos-otverstiya-pod-poluos-33-50-mm-1-228x228.jpg)
MAKTRANS