Rodzaje napraw

• Naprawa obudowy sterownika hydraulicznego
• Wymiana elektrozaworów

W trakcie eksploatacji kanały zaworów sterownika hydraulicznego ulegają naturalnemu zużyciu. Tarcie trzpienia zaworu o ściany kanału z czasem prowadzi do zużycia i w konsekwencji - naruszeniu trybu ciśnienia w sterowniku hydraulicznym. Przy tym występują takie wady pracy SKRZYNI jak szarpanie przy zmianie biegów, poślizg i niewyrażne zmiany z ewentualnym pominięciem biegów. Poniżej przedstawiono przykład zużytych kanałów sterownika hydraulicznego.

Do określenia stopnia zużycia kanałów zaworów specjaliści firmy Maktrans wykorzystują metodę odpowietrzania. Specjalny przyrząd wytwarza podciśnienie w sprawdzanych kanałach sterownika hydraulicznego. Jeśli ciśnienie jest stabilnie niskie, więc kanał jest w dobrym stanie bez oznak zużycia Jeśli ciśnienie wzrasta – oto znaczy wyciek odbywa się u powodu zużycia kanału..

Aby wyeliminować zużycie specjaliści firmy Мактранс opracowali technologię wzmocnienia kanału zaworu specjalnie wykonanymi boosterami (tulejami). Boostery (tuleje) są wykonane ze stopu podobnego do materiału sterownika hydraulicznego, na cnc obrabiarkach, co pozwala zapewnić wymaganą dokładność i jakość naprawy sterownika hydraulicznego

Przed zainstalowaniem boostera (tulei) kanał sterownika hydraulicznego rozwierca się do wymaganej średnicy, a następnie odbywa się montaż naprawionej tulei.

Oprócz naprawy obudowy sterownika hydraulicznego specjaliści firmy Maktrans przeprowadzają diagnostykę elektrozaworów z późniejszą wymianą. Diagnostyka odbywa się na specjalnym sprzęcie, który pozwala w pełni odtworzyć warunki pracy elektrozaworu sterownika hydraulicznego jadącego samochodu.

Wymiana odbywa się na oryginalne elektrozawory z gwarancją 1 rok.

Po wymianie elektrozaworów i instalacji nowych kanałów zaworów – normalizuje się praca skrzyni biegów, zmiana biegów odbywa się płynnie i wyraźnie, przejście w tryb blokady sprzęgła hydrokinetycznego odbywa się zgodnie z algorytmem pracy modułu sterownika elektronicznego (ECU). Kanały zaworów, wykonane przez specjalistów  firmy Макtrans, odpowiadają roboczym charakterystykom obudowy sterownika hydraulicznego. Termin eksploatacji boostera (tulei) równa odpowiada terminowi eksploatacji oryginalnego kanału, przy znacznie mniejszym koszcie

 Lexus GS300 (V6 3.0L), GS400 (4.0L), GS430 (4.3L), IS250 (V6 2.5L), IS350 (3.5L)
 Lexus GS430 (V8 4.3L), IS350 (V6 3.5L), LS350 (V8 4.3L), SC430 (V8 4.3L)
 Lexus GS300 (V6 3.0L), GS350 (V6 3.5L), IS250 (V6 2.5L)
 Lexus GX470 (V8 4.7L), LX470 (V8 4.7L)
 Toyota 4Runner (4.0L, 4.7L), Landcruiser (4.7L), Tacoma (4.0L), Tundra (4.0L, 4.7L), Sequoia (4.7
 Suzuki Grand Vitara (V6 2.7L)
 Lexus GX470 (V8 4.6L), LX570 (V8 5.7L)
 Toyota Landcruiser (5.7L), Sequoia (5.7L), Tundra (4.6L, 5.7L)