Stalowa płyta montażowa do dodatkowych chłodnic taśmowych ATF / dolnych NISSAN JUKE

Wymiary:

• 329 mm x 50 mm;
• 2 śruby M6 do montażu w zwykłym miejscu.

Do czego służy talerz?

Chłodnice stosowane w samochodowych układach chłodzenia końcowego są zwykle wykonane z aluminium i/lub miedzi. W zależności od rodzaju grzejnika i jego konkretnego zastosowania, można zastosować różne kombinacje materiałów:

1. Grzejniki aluminiowe :
   Aluminium jest popularnym materiałem do produkcji grzejników ze względu na swoją lekkość, dobre przewodnictwo cieplne i odporność na korozję. Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje aluminiowe chłodnice.

2. Grzejniki miedziane :
   Wcześniej grzejniki miedziane były bardziej powszechne. Mają dobrą przewodność cieplną i skutecznie chłodzą, ale są cięższe i droższe w produkcji, dlatego są obecnie mniej popularne.

3. Stopy aluminium i miedzi :
   Aby poprawić właściwości i wytrzymałość wymiany ciepła, można zastosować różne stopy aluminium i miedzi.

4. Grzejniki plastikowe :
   Niektóre budżetowe i lekkie samochody mogą wykorzystywać chłodnice, w których wymiennik ciepła ma plastikowe zbiorniki i aluminiowe lub miedziane żeberka chłodzące. Tworzywo sztuczne zapewnia lekkość, natomiast elementy metalowe zapewniają skuteczność chłodzenia.

W warunkach ograniczonej przestrzeni na montaż dodatkowego grzejnika często dochodzi do sytuacji, gdy grzejnika nie da się zamontować w fabrycznych otworach montażowych, a przyspawanie dodatkowych wsporników do korpusu grzejnika wykonanego z metali nieżelaznych wymaga zazwyczaj specjalnych warunków.
Aby zapewnić większą mobilność przy montażu dodatkowego grzejnika zdecydowano się na zastosowanie dodatkowej blachy stalowej dopasowanej do wymiarów grzejnika i mocowanej za pomocą śrub do standardowych otworów montażowych.
Do blachy stalowej można szybko i wygodnie przyspawać dowolny dodatkowy wspornik montażowy. Stalowa płyta zapewnia również dodatkową sztywność konstrukcyjną elementów złącznych.