Naprawa elektrozaworów ASB 6DCT450

Praca sterowania hydraulicznego skrzyni zależy od stanu elektromechanicznych zaworów. Każdy elektrozawór sterownika hydraulicznego  jest odpowiedzialny za wykonanie określonej operacji przy wyborze trybu pracy SKRZYNI. 

Zadaniem elektrozaworow jest  otwieranie i zamykanie kanałów obiegu hydraulicznego płynu ATF. Ciśnienie ATF jest przekazywane do siłowników, dzięki czemu następuje przełączanie biegów, pracuje sprzęgło,  aktywuje się blokada sprzęgła  hydrokinetycznego i przełączanie park/reverse/drive. 
Usterka sterownika hydraulicznego staje się przyczyną takich problemów jak szarpnięcia i uderzenia przy zmianie biegów poślizg sprzęgła, pływające obroty w trybie stacjonarnym ruchu (o stałej prędkości). Najczęściej, przyczyną usterki są wadliwe elektrozawory.

Dla bardziej precyzyjnego określenia kondycji każdego elektrozaworu służy specjalne urządzenie diagnostyczne, pozwalające przeprowadzić test w warunkach powtarzających pracę skrzyni pracującego samochodu - podgrzewanie oleju do 100 stopni Celsjusza i ustawianie ciśnienia w zależności od modelu skrzyni.

Jakość pracy elektrozaworu jest określona na podstawie wykresów. Poniżej przedstawiono przykłady wykresów uzyskanych podczas testów wadliwych elektrozaworow. 

Skoki i stopniowe obszary wykresów jest to podstawowy objaw awarii zaworu elektromagnetycznego.

Główną przyczyną awarii elektrozaworu jest zanieczyszczenie płynu hydraulicznego. Podczas pracy poszczególnych węzłów skrzyni, na przykład фрикционов, spostrzegają się mikrouszkodzenia i odłamki trafiają do oleju. Część odłamków jest zatrzymywana filtrem oleju, pozostałe krążą po całej obudowie skrzyni w tym także do sterownika hydraulicznego i elektrozaworów. Mieszanka oleju i cząstek stałych pracuje jako materiał ścierny do części elektrozaworu, utrudnia pracę zaworu i z czasem prowadzi do zacinania się. To właśnie naruszenie normalnego poruszania się rdzenia elektrozaworu przejawia się na wykresie w postaci skokowych i stopniowych działek. Zazwyczaj, w przypadku wykrycia uszkodzonego zaworu zaleca się wymianę , w większości przypadków zaleca się wymienić komplet. 

Specjaliści z firmy Макtrans opracowali swoją metodę odzyskiwania sprawności elektrozaworów. Istota metody polega na wymianie części z objawami ściernego uszkodzenia. 
Przede wszystkim elektrozawór otwiera się specjalnym narzędziem. Dalej następuje pełny demontaż i oględziny części elektrozaworu. Zawór elektromagnetyczny składa się z obudowy, cewki, siłownika , sedna i pokrywy.

Największe uszkodzenie elementów w miejscach tarcia:para cylinder -rdzeń. W rezultacie, powierzchnia rdzenia pokryta rysami.

Wewnętrzna powierzchnia cylindra jest również zarysowana. W wyniku zarysowania powierzchni, przesuwanie się rdzenia wewnątrz cylindra jest trudne i ostatecznie prowadzi do zacinania się.

Aby rozwiązać ten problem, uszkodzony cylinder wymieniany na nowy, a powierzchnia rdzenia poleruje się. Cylinder może być wykonany w dwóch wariantach materiału. 

W pierwszym przypadku jest to stop metali, powtarzający cechy oryginału. W drugim - kaprolon z tlenkiem molibdenu. Kaprolon posiada wysoką odporność na ścieranie i właściwości wytrzymałościowe, co pozwala zwiększyć żywotność zregenerowanego elektrozaworu w porównaniu z oryginalnym. .

Po wymianie części elektrozawór zamyka się i przechodzi powtórne badania. Po czym ustawia się w sterowniku hydraulicznym i i dalej - proby we wszystkich trybach pracy skrzyniI. 

Koszt regeneracji korzystne konkuruje z zakupem nowych elektrozaworow, przy zachowaniu jakości i niezawodności.