zł 0,00
Zamówić![Tuleja naprawcza pod tylne rolkowe oporowe łożysko napedzanego koła pasowego VAG 0AW VL380 [OD Ø 46 mm, ID Ø 42 mm, TH 26.45 mm]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/easyphoto/26471/remontnaya-vtulka-pod-zadniy-rolikovyy-opornyy-podshipnik-vedushchego-shkiva-vag-0aw-vl380-od-46-mm-id-42-mm-th-26-45-mm-1-1000x1000.jpg "Tuleja naprawcza pod tylne rolkowe oporowe łożysko napedzanego koła pasowego VAG 0AW VL380 [OD Ø 46 mm, ID Ø 42 mm, TH 26.45 mm]")
![Tuleja naprawcza pod tylne rolkowe oporowe łożysko napedzanego koła pasowego VAG 0AW VL380 [OD Ø 46 mm, ID Ø 42 mm, TH 26.45 mm]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/easyphoto/26471/remontnaya-vtulka-pod-zadniy-rolikovyy-opornyy-podshipnik-vedushchego-shkiva-vag-0aw-vl380-od-46-mm-id-42-mm-th-26-45-mm-2-1000x1000.jpg "Tuleja naprawcza pod tylne rolkowe oporowe łożysko napedzanego koła pasowego VAG 0AW VL380 [OD Ø 46 mm, ID Ø 42 mm, TH 26.45 mm]")
![Tuleja naprawcza pod tylne rolkowe oporowe łożysko napedzanego koła pasowego VAG 0AW VL380 [OD Ø 46 mm, ID Ø 42 mm, TH 26.45 mm]](https://akpp.pl/image/cache/catalog/easyphoto/26471/remontnaya-vtulka-pod-zadniy-rolikovyy-opornyy-podshipnik-vedushchego-shkiva-vag-0aw-vl380-od-46-mm-id-42-mm-th-26-45-mm-3-1000x1000.jpg "Tuleja naprawcza pod tylne rolkowe oporowe łożysko napedzanego koła pasowego VAG 0AW VL380 [OD Ø 46 mm, ID Ø 42 mm, TH 26.45 mm]")
zł 65,10
Głowne specyfikacje
Stan (używana, nowa):
nowy
Type:
tuleja
Przy zamówieniu z tych magazynów czas wysyłki wynosi: Słowacja do 7 dni, Ukraina do 14 dni.
| Magazyn: | Dostępność: | Ilość: |
| Słowacja | 30 pcs. |
  |
| Ukraina | 20 pcs. |
|
- Przegłąd produktów
- Dostawa i płatność
- Questions - Answers (0)
- Powiązane produkty (1)
Tuleja naprawcza pod tylne rolkowe oporowe łożysko napedzanego koła pasowego VAG 0AW VL380 | [OD Ø 46 mm, ID Ø 42 mm, TH 26.45 mm]
Tuleja służy do regeneracji gniazda tylnego rolkowego oporowego łożyska napędowego koła pasowego 0AW311440B.
Aby zainstalować tuleję naprawczą, konieczne jest przygotowanie gniazda. Procedura przygotowania gniazda tulei odbywa się na specjalistycznym sprzęcie CNC. Uszkodzona warstwa zacementowanego metalu jest usuwana, tej warstwy nie można usunąć za pomocą konwencjonalnego narzędzia tokarskiego.
Dokonywane są precyzyjne pomiary i współosiowość usuwanego materiału. Następnie w przygotowane miejsce wprasowuje się nowa zacementowana tuleja.
Naprawa jest zakończona, część robocza pod łożyskiem wałeczkowym zostaje zregenerowana.
Uszkodzone łożysko należy wymienić na nowe.
