RDTR-PLT-UP

Wymiary:

• 329 mm x 50 mm;

Do czego służy płyta?

Chłodnice stosowane w samochodowych układach chłodzenia końcowego są zwykle wykonane z aluminium i/lub miedzi. W zależności od rodzaju grzejnika i jego konkretnego zastosowania, można zastosować różne kombinacje materiałów:

1) Chłodnice aluminiowe:
Aluminium jest popularnym materiałem do produkcji chłodnic ze względu na swoją lekkość, dobrą przewodność cieplną i odporność na korozję. Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje aluminiowe chłodnice.

2) Chłodnice miedziane:
Wcześniej chłodnice miedziane były bardziej powszechne. Mają dobrą przewodność cieplną i skutecznie chłodzą, ale są cięższe i droższe w produkcji, dlatego są obecnie mniej popularne.

3) Stopy aluminium i miedzi:
Aby poprawić właściwości i wytrzymałość wymiany ciepła, można zastosować różne stopy aluminium i miedzi.

4) Chłodnice plastikowe:
   Niektóre budżetowe i lekkie samochody mogą wykorzystywać chłodnice, w których wymiennik ciepła ma plastikowe zbiorniki i aluminiowe lub miedziane żeberka chłodzące. Tworzywo sztuczne zapewnia lekkość, natomiast elementy metalowe zapewniają skuteczność chłodzenia.

   W warunkach ograniczonej przestrzeni na montaż dodatkowej chłodnicy często dochodzi do sytuacji, gdy chłodnicy nie da się zamontować w fabrycznych otworach montażowych, a przyspawanie dodatkowych wsporników do korpusu chłodnicy wykonanego z metali nieżelaznych wymaga zazwyczaj specjalnych warunków.
   Aby zapewnić większą mobilność przy montażu dodatkowej chłodnicy zdecydowano się na zastosowanie dodatkowej płyty stalowej dopasowanej do wymiarów chłodnicy i mocowanej za pomocą śrub do standardowych otworów montażowych.
   Do płyty stalowej można szybko i wygodnie przyspawać dowolny dodatkowy wspornik montażowy. Stalowa płyta zapewnia również dodatkową sztywność konstrukcyjną elementów złącznych.