Odnowiona (testowana na drodze) skrzynia biegów VAG CVT VL-380 0AW - kod skrzyni biegów LKW, MVC, PVM

Kompletny proces naprawy skrzyni biegów CVT Audi 0AW (Multitronic)

Aby przywrócić skrzynię biegów Twojego Audi do optymalnej wydajności fabrycznej, przeprowadzamy kompleksową, krok po kroku odbudowę, obejmującą wszystkie główne punkty zużycia w skrzyni biegów 0AW.

1. Regeneracja zespołu mokrego sprzęgła (do przodu i do tyłu). Zespół sprzęgła odpowiada za płynną zmianę biegów. Z czasem materiały wewnętrzne ulegają degradacji, powodując poślizg lub opóźnione załączanie.

• Tarcze cierne i stalowe: Wymieniamy wszystkie zużyte tarcze cierne i faliste tarcze stalowe na nowe, wysokiej jakości podzespoły.

• Uszczelnienia hydrauliczne: Wymieniamy wszystkie wewnętrzne uszczelki gumowe, aby mieć pewność, że układ utrzymuje prawidłowe ciśnienie hydrauliczne.

• Kontrola przekładni planetarnej: Dokładnie sprawdzamy zestaw przekładni planetarnych, aby zagwarantować niezawodną pracę podczas zmiany biegu pomiędzy napędem a biegiem wstecznym.

2. Naprawa i wzmocnienie obudowy aluminiowej Częstym i poważnym problemem w przekładniach 0AW jest obracające się łożysko kulkowe koła pasowego wyjściowego, które uszkadza wewnętrzną obudowę aluminiową.

• Zamiast po prostu wymienić łożysko, precyzyjnie obrabiamy i naprawiamy uszkodzoną aluminiową obudowę. Ta naprawa strukturalna zapewnia prawidłowe zamocowanie nowego łożyska, zapobiegając nawrotom problemu i wydłużając żywotność skrzyni biegów.

3. Wymiana łańcucha przekładni CVT Łańcuch napędowy stanowi kręgosłup przekładni bezstopniowej, przenoszącej moc z silnika na koła.

• Zdejmujemy rozciągnięty lub zużyty łańcuch i montujemy nowy, wytrzymały zamiennik. Eliminuje to drgania podczas przyspieszania i przywraca efektywne dostarczanie mocy.

4. Naprawa korpusu zaworu (sterowanie hydrauliczne) Korpus zaworu działa jak hydrauliczny „mózg” skrzyni biegów, kierując płynem w celu zmiany przełożeń.

• Całkowicie demontujemy, czyścimy i naprawiamy korpus zaworu. Pozwala to na korektę strat ciśnienia, eliminację szarpnięć i zapewnienie, że komputer skrzyni biegów będzie mógł płynnie i precyzyjnie sterować nowymi elementami mechanicznymi.

5. Testowanie w rzeczywistych warunkach drogowych i zapewnienie jakości Remont nie jest uznany za zakończony, dopóki nie zostanie sprawdzony w rzeczywistych warunkach jazdy.

• Po pełnym złożeniu, zainstalowaniu i napełnieniu skrzyni biegów płynem CVT klasy premium, pojazd poddajemy kompleksowej próbie drogowej. Pozwala nam to zweryfikować płynne, bezproblemowe przyspieszanie, bezbłędne załączanie sprzęgła i perfekcyjne działanie układu hydraulicznego, zanim oddamy Państwu kluczyki.

Dlaczego jest to ważne dla Twojego pojazdu: Ten kompleksowy serwis obejmuje sterowanie hydrauliczne (korpus zaworów), przeniesienie mocy (łańcuch i sprzęgła), integralność strukturalną (naprawa obudowy) i weryfikuje wszystkie te elementy na drodze, zapobiegając przyszłym awariom i zapewniając płynną, niezawodną jazdę.