Odnowiona (testowana na drodze) skrzynia biegów AISIN WARNER TF-81SC Gen1 (4WD) - numer skrzyni biegów 30681226

Krótki opis podstawowych jednostek transmisyjnych.

Liczba zębów w kołach zębatych śrubowych:

• Mechanizm różnicowy - 53 zęby;
• Wał pośredni - 15 | 52 zęby;
• Koło napędowe - 49 zębów | 72 zęby - tylne koło planetarne;

Przekładnik momentu obrotowego - 70A130

Korpus zaworu - Gen1
 

Kompleksowy proces remontu skrzyni biegów Volvo TF-80SC

Aby przywrócić niezawodność i płynność zmiany biegów 6-biegowej skrzyni biegów TF-80SC w Twoim Volvo, przeprowadzamy kompleksową odbudowę wewnętrzną. Nasz proces koncentruje się na dokładnych przyczynach zużycia, opóźnionego załączania biegów i nierównej zmiany biegów.

1. Wymiana wewnętrznych elementów ciernych i uszczelnień. Z biegiem tysięcy mil wewnętrzne elementy ulegają zużyciu, co prowadzi do poślizgu kół zębatych i utraty ciśnienia hydraulicznego.

• Tarcze cierne i taśma hamulcowa: Wymieniamy wszystkie zużyte tarcze cierne i taśmę hamulcową na komponenty wysokiej jakości, aby przywrócić pełną przyczepność i przyczepność na każdym biegu.

• Tłoki gumowe: Montujemy zupełnie nowe tłoki gumowe, aby zagwarantować doskonałą szczelność hydrauliczną, zapobiegając wewnętrznym wyciekom płynu, które powodują problemy ze zmianą biegów.

2. Precyzyjna regulacja sprzęgła i pierścienia teflonowego K1 Bardzo powszechną wadą TF-80SC jest zauważalne, irytujące opóźnienie przy zmianie z położenia neutralnego lub postojowego na napęd.

• Aby temu zaradzić, skrupulatnie wyregulowaliśmy luz wewnętrzny sprzęgła K1 i zamontowaliśmy ulepszone teflonowe pierścienie uszczelniające . Ta precyzyjna kalibracja znacznie skraca czas załączania, zapewniając natychmiastowe, płynne i przewidywalne przejście w bieg jałowy.

3. Naprawa korpusu zaworu (sterowanie hydrauliczne) Korpus zaworu to złożony hydrauliczny „mózg”, który kieruje ciśnieniem płynu w celu zmiany biegów.

• Całkowicie demontujemy, czyścimy i odbudowujemy korpus zaworów, aby naprawić zacinające się zawory i straty ciśnienia. Zapobiega to gwałtownym zmianom biegów na wyższe, silnym „stukom” przy redukcji biegów i nieregularnemu działaniu skrzyni biegów.

4. Regeneracja przekładni hydrokinetycznej Przekładnia hydrokinetyczna stanowi połączenie hydrauliczne pomiędzy silnikiem Twojego Volvo a skrzynią biegów.

• Dokonujemy całkowitej regeneracji konwertera momentu obrotowego, wymieniając jego wewnętrzny mechanizm sprzęgła blokującego. Eliminuje to drgania podczas przyspieszania, redukuje nagrzewanie się silnika i przywraca optymalną wydajność paliwową oraz dostarczanie mocy.

5. Testowanie na drodze w rzeczywistych warunkach i zapewnienie jakości Remont nie jest w pełni ukończony, dopóki nie sprawdzi się idealnie w rzeczywistych warunkach jazdy.

• Po pełnym zmontowaniu, zamontowaniu i napełnieniu skrzyni biegów wysokiej jakości płynem, pojazd poddajemy rygorystycznej próbie drogowej. Monitorujemy synchronizację biegów, płynność załączania i działanie konwertera momentu obrotowego, aby zapewnić, że Twoje Volvo będzie działać idealnie, zanim oddasz kluczyki.

Tagi: 70A130