Obudowa przednia (naprawiona) VAG DSG6 DQ250 02E — z odnowionymi gniazdami łożysk

W czasie pracy łożysko stożkowe zostaje zdemontowane przez stalowe pierścienie zewnętrzne łożyska - pierścień zaczyna się obracać w gnieździe.
W wyniku tej interakcji do płynu ATF zaczyna przedostawać się drobno rozproszony pył aluminiowy.

Trociny są tak drobne, że standardowy filtr skrzyni biegów nie jest w stanie sobie z nimi poradzić i rozprzestrzeniają się one po elementach skrzyni biegów wraz z płynem ATF, omijając filtr.

Proszek aluminiowy blokuje tylko układ hydrauliczny i powoduje błędy sprzęgła, a w starszych maszynach zatrzymuje układ hydrauliczny bez błędów. W zależności od wielkości wiórów, mogą wystąpić różne błędy, zarówno elektryczne w elektrozaworach, jak i przypadkowe zamknięcie lub otwarcie sprzęgła.

Po naprawie obudowy konieczny jest montaż dodatkowej stacji filtrującej. Stację montuje się po przejechaniu 500–1000 km, a następnie demontuje.

Klikając na poniższe linki, będziesz mógł zobaczyć dostępność, cenę i opis samej stacji filtrującej:

• Dodatkowy zestaw filtracyjny DQ250 02E
• Dodatkowy zestaw filtracyjny Volkswagen Passat CC B6 Box model DQ250 02E

Przebieg naprawy nadwozia 02E w firmie Maktrans:

1. Zamocowujemy nadwozie na wytaczarce współrzędnościowej i rozwiercamy otwór na wymiar tulei naprawczej.
2. Na powierzchnię nadwozia nakładamy klej-utrwalacz do połączeń walcowych i montujemy stalową tuleję naprawczą.
3. Rozwiercamy tuleję stalową do średnicy oryginalnego łożyska i sprawdzamy rozmiar.

Możesz kupić już naprawioną obudowę lub wysłać swoją do naprawy. Koszt naprawy wynosi 100 dolarów.

Czas naprawy: 2-3 dni.

Możesz wysłać część do naprawy:

• Nowa poczta - Kijów, oddział nr 46, Rabizo Dmitry Valerievich, tel.: 0505272236
• Adres dostawy - Kijów, Zheleznodorozhnoe shosse, 47.

W celu konsultacji w sprawie napraw prosimy o kontakt telefoniczny pod numerem 0505272236, Rabizo Dmitry Valerievich.