Naprawiony (przebudowany) zespół skrzyni biegów z przemiennikiem momentu obrotowego TOYOTA / LEXUS U760E (FWD) - para główna 20 x 73

Skrzynia biegów została całkowicie odnowiona i jest gotowa do montażu w pojeździe.

Przenoszenie.

Skrzynia biegów została całkowicie zdemontowana. Sprawdzono zużycie elementów wewnętrznych. W razie potrzeby wymieniono tarcze cierne i stalowe na nowe.
Szczelności bębnów sprzęgłowych sprawdzono na specjalistycznym stanowisku, wymieniono pierścienie uszczelniające i tłoki.
Wymieniono uszczelki półosi i przetwornika momentu obrotowego na nowe.
Diagnozujemy i w razie potrzeby wymieniamy koła zębate planetarne i śrubowe.

Rama.

Jednym z głównych problemów w skrzyniach biegów U660 i U760 jest problem z obrotem bieżni łożyska koła zębatego napędu przeciwbieżnego.
Łożysko centralnej przekładni Counter Drive zostało odrestaurowane i wyfrezowane do rozmiaru fabrycznego.

Korpus zaworu.

Przeprowadzono diagnostykę i niezbędne naprawy, wymieniono zawory i elektrozawory, a także sprawdzono szczelność układu na specjalistycznym stanowisku probierczym.

Przekładnik momentu obrotowego.

Przeprowadzono diagnostykę, rozebrano elementy wewnętrzne i sprawdzono ich zużycie. Wymieniono pierścienie uszczelniające i okładziny cierne na nowe. Jednostka została zespawana, sprawdzona pod kątem szczelności i wyważona.

• Koło zębate głównego mechanizmu różnicowego - 20 x 73 zęby;
• Koło napędowe licznika - 44 zęby;
• Koło zębate napędzane wałkiem pośrednim - 46 zębów;