Automatyczna skrzynia biegów TOYOTA U660, GEN1 - z parą głównych kół zębatych 69 zębów (mechanizm różnicowy), 20 zębów (koło zębate wału pośredniego)

Skrzynia biegów sprzedawana jest bez przedniej obudowy i mechanizmu różnicowego.
W komplecie śrubowa przekładnia różnicowa.

Dlaczego skrzynia biegów sprzedawana jest bez przedniej obudowy i mechanizmu różnicowego?

• Wszechstronność - umożliwia zastosowanie skrzyni biegów w różnych pojazdach, zarówno 2WD (U660E), jak i 4WD (U660F).
  Wszystko, co musisz zrobić, to zainstalować potrzebną przednią obudowę i odpowiednio mechanizm różnicowy 2WD lub 4WD.
• Oszczędności na dostawie - mniejsza waga i wymiary, niższe koszty dostawy.

Nie obejmuje: Korpus z przodu. Mechanizm różnicowy (obudowa mechanizmu różnicowego).

Zmiennik momentu obrotowego (naprawiony). Korpus centralny jest złożony z elementów wewnętrznych. Przekładnie walcowe przekładni: Mechanizm różnicowy - 69 zębów; Koło napędowe wału pośredniego - 20 zębów; Przekładnia centralna (przekładnia przekazująca napęd) - 47 zębów;   4. Blok zaworowy (odrestaurowany i przetestowany).