Regeneracja obudowy sterownika hydraulicznego Matiz, Spark, Picanto. JF402E JF405E (cena za jeden otwór)

* Cena podana za obróbkę jednego otworu

Typy napraw

* Naprawa akumulatorów ciśnienia JF402E JF405E

Daewoo Matiz, KIA Picanto

Automatyczne skrzynie biegów JF402E JF405E są opracowane przez inżynierów firmy Jatco dla małych samochodów o pojemności silnika do 1,1 litra. Najczęściej te czterostopniowe automaty można znaleźć w samochodach Daewoo Matiz, Chevrolet Spark i KIA Picanto. Jednostka hydrauliczna jest odpowiedzialna za sterowanie mechaniczną częścią automatycznej skrzyni biegów, która obejmuje zawory elektromechaniczne (solenoidy) i mechaniczne akumulatory ciśnienia. Elektromagnesy wytwarzają ciśnienie robocze płynu hydraulicznego, a akumulatory stabilizują ciśnienie w przewodach.

Strukturalnie, akumulator składa się z kanału sterownika hydraulicznego (służy jako tuleja) i sprężynowego tłoka. Tłok reaguje na zmianę ciśnienia oleju i porusza się wewnątrz tulei, podczas gdy sprężyna działa jak amortyzator, aby zapobiec nagłej zmianie ciśnienia. Awaria akumulatora ciśnienia jest najczęściej powiązana z uszkodzeniem powierzchni kanału zaworowego w wyniku zanieczyszczonego płynu hydraulicznego, oleju przekładniowego. Zanieczyszczenia oleju następuje głównie z powodu  zniszczenia sprzęgła,przy czym  fragmenty i  materiału powierzchni części trafiaja  do oleju i staja sie przyczyną ściernego  zużycia węzłów zespołu hydraulicznego. Jednym z tych węzłów jest akumulator ciśnieniowy.

Wadliwy akumulator ma problemy z poziomem roboczego ciśnienia oleju w w układzie hydraulicznym, w wyniku narusza się proces sterowania automatyczną skrzynią biegów. W konsekwencji, pojawiaja się szarpnięcia podczas zmiany biegów, poślizg sprzęgła, rozmytego przełączania między biegów i braku blokady sprzęgła hydrokinetycznego.

W większości przypadków aby przywrócić  normalny tryb pracy  pracy automatycznej przekładni zaleca się wymienić sterownik hydrauliczny na nowy lub używany - w pierwszym przypadku jest to dość drogie, drugi jest loteria z małą szansą powodzenia. Specjaliści firmy Maktrans oferują rozwiązanie tego problemu - naprawę akumulatora ciśnienia. Z jednej strony jest ekonomicznie opłacalny, z drugiej strony naprawiony sterownik hydrauliczny otrzymuje gwarancję na okres 1 roku. Więcej informacji o naprawie. Przede wszystkim, sterownik hydrauliczny jest demontowany i dokładnie myty w przemysłowych maszynach myjących przy użyciu specjalnych odczynników, aby zapewnić całkowite usunięcie śladów płynu hydraulicznego.

Po oczyszczeniu jw sterowniku hydraulicznym wytaczają się kanały akumulatora. Wytaczanie odbywa się zgodnie z  wymiarami tulei naprawczej.

Dalej, produkuje się sama tuleja. Średnica wewnętrzna tulejki odpowiada oryginalnej średnicy kanału tuleji sterownika hydraulicznego do ściernego zniszczenia. Średnica zewnętrzna - odpowiada wstępnie roztaczanemu kanau akumulatora. Tuleja wykonana jest z materiału, powtarzającego właściwości mechaniczne obudowy sterownika hydraulicznego, co gwarantuje trwałość i jakość naprawy powierzchni.

Tłok akumulatora jest zainstalowany wewnątrz tulei, a następnie przeprowadza się montaż sterownika hydraulicznego.

Naprawiony sterownik  hydrauliczny jest zainstalowany w automatycznej skrzyni biegów, po czym samochód przechodzi obowiązkowy testdrive. Działanie automatycznej skrzyni biegów jest sprawdzane we wszystkich trybach, poziom ciśnienia jest kontrolowany podczas wszystkich testów i sprawdzany na zgodność z technologiczną kartą transmisji . Po przejściu prób eksploatacyjnych automatyczna skrzynia biegów jest jest objęta gwarancją przez 1 rok.