Naprawa płyty elektrycznej bezstopniowej skrzyni biegów 722.8 Mercedes A-class B-clas

722.8 - bezstopniowa skrzynia biegów firmy Mercedes, wyprodukowana w 2005 roku , zainstalowana na następujących modelach samochodów:

• A150, A160, A170, A180, A200, B150, B170, B180, B200

Praktycznie wszystkie współczesne, automatyczne skrzynie Mercedesa mają jedną cechę konstrukcyjną, i to właśnie ona jest wrażliwym miejscem. Elektroniczna płyta sterownicza jest umieszczona wewnątrz skrzyni i jest narażona na oddziaływanie gorącego oleju przekładniowego, z powodu przegrzania i zanieczyszczenia, czujniki prędkości zawodzą. Ten problem występuje w taki sam sposób, jak w przypadku 5-biegowej skrzyni biegów 722,6, a w 7-biegowej 722,9.

Pierwsze oznaki awarii czujnika - pogorszenie zmiany biegów. Są szarpnięcia lub vice versa prześlizgi. Następnie -  pojawia się sygnal Chech Engine na desce rozdzielczej, skrzynia może rozpocząć pracę w trybie awaryjnym lub ruch będzie całkowicie niemożliwy.

Diagnostyka podaje następujące błędy:

• P0793 (usterka 0793) — The rpm signal from component Y3/9b4 (CVT (continuously variable automatic transmission) secondary rpm sensor) is not available. (Sygnał czujnika częstotliwości z węzła konstrukcyjnego Y3 / 9b4 (dodatkowy czujnik prędkości) nie jest dostępny.
• P0722 (ошибка 0722) — The rpm signal from component Y3/9b5 (CVT (continuously variable automatic transmission) output rpm sensor) is not available. (Sygnał czujnika częstotliwości z węzła konstrukcyjnego Y3 / 9b4 (wyjściowy czujnik prędkości) nie jest dostępny.

Rozwiązaniem tego problemu jest zastąpienie czujników prędkości nowymi.:

• Czujnik  rpm napędzanego koła pasowego (y3/9b4) bezstopniowej skrzyni biegów 722.8 Mercedes
• Czujnik rpm wyjściwego wałka  (y3/9b5) bezstopniowej skrzyni biegów 722.8 Mercedes

Państwo mogą kupić sensory i wymienić je samodzielnie lub wysłać swoją płytę do Maktrans, a nasi specjaliści ją naprawią.

Naprawa wgłąda jak podani poniżej następująca:

Majster demontuje płytkę i usuwa lutowanie z tylnej części czujników.

Odginamy ścieżki i wyciągamy uszkodzone czujniki.

Montujemy nowe czujniki i lutujemy je

Wynik

Regeneracja płyt  została zakończona. Ważny punkt - ponieważ płyta nie działa z powodu brudnego gorącego oleju - zmieniamy filtr, olej i zdecydowanie zalecamy zainstalowanie dodatkowego chłodzenia.