Skorupa aluminiowa 10R80 10L90 HL3P-7B177-CD 24289480

Aluminiowy cylinder zewnętrzny, będący obudową wewnętrznych podzespołów skrzyni biegów, zyskał w środowisku zawodowym ironiczny przydomek „kosz na śmieci” i jest jednym z najbardziej podatnych na uszkodzenia podzespołów skrzyni biegów 10R80.

Rozważmy główne problemy, jakie może powodować powłoka aluminiowa.

1. Uszkodzenie wewnętrznej strony osłony przez zęby tarcz ciernych sprzęgła F.

Gdy zęby wybijają rowki w korpusie, zostają w nich zablokowane, co utrudnia załączanie i rozłączanie sprzęgła F.
Luz tarczy sprzęgła, który zablokował się w obudowie, powoduje ślizganie się tarcz sprzęgła, co może powodować problemy ze zmianą biegów 3-5, 5-3 lub 2-4, 4-2.
Mogą również wystąpić problemy z włączaniem i wyłączaniem biegu wstecznego, a także ze zmianą biegów 3-4, 4-3.

Uszkodzenie wewnątrz tarcz ciernych sprzęgła F.

2. Uszkodzenie wewnętrznej części panewki przez zęby obudowy przekładni planetarnej P1.

Jeżeli zdejmiesz ten element, to po dokładnym obejrzeniu miejsca, w którym jest on przymocowany do cylindra, możesz zauważyć uszkodzenie aluminiowej obudowy.

Umożliwia to opadnięcie dolnej części obudowy przekładni planetarnej P1 i otarcie jej o obudowę przekładni planetarnej P2. Spowoduje to również rozprzestrzenienie się wiórów metalowych po całej skrzyni biegów.

Uszkodzenie spodniej części obudowy przekładni planetarnej P1 .

Uszkodzenie górnej części obudowy przekładni planetarnej P2 .

Skorupa aluminiowa 10R80 10L90 | HL3P-7B177-CD 24289480

• Wysokość całkowita - 275 mm;
• Średnica zewnętrzna pierścienia zębatego czujnika prędkości pośredniej 2 [ISS2/ISSB] wynosi 195,30 mm; | ilość zębów na pierścieniu - 50 szt;

Skorupa aluminiowa 10R80 10L90 | HL3P-7B177-CD 24289480

• Wysokośc całkowita - 275 mm;
• Zewnętrzna średnica pierscienia zębatego Pośredni czujnik prędkości 2 [ISS2/ISSB] - 195,30 mm; | ilość zębów na zestawu - 50 szt;