Tuleja blokady Lock up sprzęgła hydrokinetycznego A4CF1

Z powodu zużycia kanału zaworu sterującego blokadą sprzęgła hydrokinetycznego wynikają problemy z obrotami podczas ustabilizowanego trybu ruchu. Pływające obroty podczas jazdy ze stałą prędkością wskazują na brak blokady sprzęgła hydrokinetycznego.

Aby rozwiązać problem, eksperci firmy Matrans opracowali tuleję naprawczą. Tuleja wykonana jest ze stopu aluminium identycznego z materiałem sterownika hydraulicznego. Kształt i wymiary całkowicie powtarzają konstrukcję wewnętrzną kanału zaworu blokady sprzęgła hydrokinetycznego. jakość wykonania spełnia standardy oryginalnych zestawów naprawczych dzięki wykorzystaniu obrabiarek CNC.
​Tuleja jest instalowana w przygotowanym kanale. Przygotowanie kanału odbywa się za pomocą rozwiertaków od początkowej średnicy 12 mm do średnicy trzpienia naprawczego 14 mm. Krok stosowania rozwiertaków wynosi 1 mm. Po zwiększeniu średnicy kanału zaworu, tuleja jest montowana z minimalną siłą i niezawodnie mocowana w kanale zaworu blokady sprzęgla hydrokinetycznego. Po naprawie przywracany jest tryb blokady sprzęgła  hydrokinetycznego, obroty stabilizują się, zmniejsza się zużycie paliwa podczas długich podróży ze stałą prędkością.

Zalecane rozwiertaki:

- Rozwiertak piórowy 13 mm

- Rozwiertak piórowy 14 mm